삼성 홧팅!!!

자꾸 삼성 약팔이 존나하네

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삼성 경영진 욕하지만 유럽,일본 자동차 기업이나 미국 석유 카르텔 등에 비하면 선녀입니다. 일국을 대표하는 기업의 섹터가 반도체라는 것만 해도 미래가 있죠. 그래도 더 혁신했으면 좋겠는 것이 국민의 진심이라면 무관심보다 얼마나 건전하고 건강합니까.

놀고있네...

희망고문 아니길

삼성전자 수율은 이제 콩으로 메주를 쑨다고 해도 믿으면 안될 얘기임…

같은 값이면 안살수도 있지

ㅋㅋ 삼성 물렸냐?

전기차와 내연기관차의 화재율을 비교하는 부분에서 완전 개실망 했네요..

전기차와 내연기관차의 화재율에 관련한 기사들의 문제점(통계의오류)을 제가 알려드리겠습니다.
1. 전기차는 대부분 신차다. - 내연기관차는 신차부터 20년넘은차량까지 엄청 다양합니다.
하지만 전기차는 코로나시기 이후의 신차가 대부분이기때문에 전체등록차량 비교는 엉터리일 수밖에 없습니다.
공평하게 하려면 4년 이내 신차끼리 비교를 했어야죠.. 아마 이것만 해도 내연기관차가 전기차보다 훨씬 화재율이 적어질겁니다.(내 생각엔 1/50정도로) 내연차 대부분의 화재는 노후로 일어나니까요.
똑똑한 사람들이 그것도 모르고 기사를 낸게 아닐겁니다. 일부러 편파적인 기사를 만들기 위해 노력한겁니다. 바보들 속이느라.. (그중한명이 누구?)

2. 화재율이 중요한것이 아니다. - 전기차 화재는 문제점이 화재율이 아니라 치명율입니다. 내연차화재의 대부분은 연기만 나고 그만이거나 소화기만으로 쉽게 진화가 가능한 경우가 대부분이에요
기름통까지 불붙는 경우는 드물고 대부분 엔진룸에서 좀 타다가 말죠.. 배선몇개 태워먹고 말기도 하고요.
전기차는 무조건 전소입니다. 사방에서 소방차가 물을 뿌려도 4시간씩 타서 배터리가 모두 소진이 되어야 그때서야 꺼집니다.
생각이 있다면 처리비용도 확인하셨어야죠. (내연기관차는 차량가 300도 안되는 노후차나 불이 날거고 수리해도 몇십만원에 끝나는 경우가 대부분이겟지만, 전기차는 대부분 신차급 3~8천만원 )

3. 전기차화재의 진행속도. - 내연차는 연기가 나기시작하고 불이 붙고 하는대까지 꽤 오랜시간이 걸립니다. 사람을 구출할 시간이 충분합니다.
하지만 전기차는 순식간에 불에 휩싸입니다. 거의 배터리 폭발수준이에요.
그래서 작은사고에도 폭발을 일으키며 운전자가 자력으로 나올 수 없는 상황에선 무조건 사망합니다.
생각이 있다면 10만대당 화재사고로인한 사망수를 보셔야지요..
전체사고량에서 사망비율을 보셔야지요.

빨리감기해서 못들었는데 5nm 8nm 어느게 수율이 올랐다나요? 그럼 욕하고 떠나간 tear0회사들도 돌아오나요?? 아랫분 얘기했듯이 수율 올랐으면 대대적 홍보를 했을건데 유투브에 풀었다는건 이해가 안가는데요.

수율을 잡았다면 유튜브를 통해 언플하질 않는다.ㅋㅋㅋㅋㅋ

이미 시장에서 신뢰를 잃어버린 삼성일뿐...그 누구도 믿지를 않는다..오로지 실적과 성과를 보여주어야지
그 누구도 유투브를 통해 외처 보아야 아무도 삼성을 믿지 않는다..
시장의 신뢰라는것이 그냥 생기는것이 아니다
신뢰를 주지 못하는 기업에게 앞날이 있을까..?
지금은 성과를 보여 주어도..진짜일까.하는 의구심이 일어나는 삼성이다
무엇을 믿고 신뢰하란 말인가...?
증시에서..개미들이 ..삼성 물받이 역활을 하라고 부추긴다는 생각할 정도다
어쩌다가 삼성이 무엇을 개발 했는지 ..궁금한이 아니라
더 주가가 떨어지지 않기를 기도하는 상황이 되었다..
어디부터 잘못된것일까...??

팔란티어는 국방 SW(자기네들은 빅데이터 업체라고 개구라 치지만)업체인데? 쉽게 이야기해 CIA회사라는 것...
그런데다가 극비 자료를 공개? 이런게 매국이다.

이야기는 작년에도 있었다. 믿지 말길

어휴 양치기 소년 삼성이 수율잡아다는 이야기는 근 1년동안 수천번은 듣는다 에휴

그놈의 수율 잡혔다소리 언제부터 하고있나?

구라ㅡ 개구라ㅡ 삼빠~

믿음이ㅜ안가는 사람이네

애국심주식전문가

선하😊