일본이 절대 못 만든다던 엔진, 현대차가 만들 수 있었던 이유 (조형제 교수 / 1부)

글로벌 완성차 top5 안에 들어간 건 한국인이라서 해낼 수 있었던 게 아닐까라고 생각합니다.

저도 현대 엔진 국산화 하는데 외부에서 작게 일조를 했었는데,
현대차 그룹 정말 대단한 기업이고
그 바탕은 대단한 국민성입니다.

최신 기술을 가지고 있다는 고압적인 위치에서 지도를 당하는 입장.
그런 일본 기술자들과 엄청나게 싸우고 결국 그들을 능가하는 과정,
저만 그런게 아니라 산업 현장 곳곳에서 그런 현상이 있었다는 것이죠.
그것은 한국인에게는 승부근성과 근면함과 영민함이 공존한다는 증거입니다.
현재의 현대차도 자랑스럽고 저도 과거의 그 일이 자랑스럽습니다.
대한민국 홧팅 입니다.

7년간 현대차 3,000주 모았습니다

자랑스런 대한민국과
현대 삼성 대기업들..
난 이래서 대한민국이 좋다 ㅎㅎㅎ

돌이켜보면 정회장님의 뚝심이 한국경제의 초석이 된거는 한국인 이라면 누구도 부인할수 없습니다. 위대한 거물...

⭐조형제 교수님의 "현대자동차의 ‘또 다른’ 추격"을 소개합니다 :)
- https://product.kyobobook.co.kr/detail/S000216968522

[조형제 교수]
울산대학교 명예교수
저서 [현대자동차의 ‘또 다른’ 추격]

✔촬영일: 8월 22일

조교수님 반갑습니다
90년대 현대차 MBA 교육 프로그램으로 참여했던 학생 이구요
시간이 많이지났지만 건강한 모습을 보니 감회가 새롭습니다
항상 건강하시고 응원 합니다

세타2
같은 엔진 아닌
엔진으로 자국민에게
많이 해먹었지...
그 이후 엔진도
오일이 많아졌다 줄었다가...
왕돌아간 다음
정주영 마인드로는 있을 수 없는
개하자를 선보여줬다.
특히 자국민에게

현재 현대차는 미국 메카닉들 사이에 현기차는 절대로 사지를 말라고 합니다. 10년 100,000마일 개런티를 줘도 평균 수명이 66,000 마일 입니다. 아직도 엔진기술이 훨씬 뒤떨어지는 상황에서 도데체 무슨엔진 이야기를 하시는지 모르겠네요. 😂

주제와엉뚱한이야기만하네

현대차는 정주영이 아니라 정세영이 성장시켰고 이후 ...

200개 온도계로 감동이라...ㅋㅋㅋ 개구라도 적당히 해라.

정회장의 노력이죠
안그럼 불가능했죠
이현상 교수의 노력이 값진거구요
이사진들의 끝없는 협박까지 다 이겨내면서 뜻을 굽히지 않았던 그 집념이고
그걸 믿고 지원해준 정회장의 든든한 뚝심인거구요

구보회장이 바로 날라와 엔진보고 향후 10년안에 현대가 우릴 추월한다면서
미쯔비시직원들을 독려했다는데요
그리고 그일은 실제로 일어났죠
미쯔비시는 결국 르노에게 합병되구요
이현상 박사님의 문전박대 당하던 시절의 이야기는 배울게 많지만 어떤이건 어떤기업이건 다 그렇죠
시작이 힘들지 시작하면 마무리짓는 한국인의 근성
대단합니다
사람이 답인거죠

일본보단 한국 이 통이 큼니다..

91년에 소형엔진 이제서야. 국산화 ㅋㅋ

개인적으론 hmc가 노력했다고는 동감이나 원가 절감이란 명분으로 내국인에 대한 벼려가 굉장히 아쉽다. 일본놈들 차보다 부속의 내구성 이 말도 안되게 떨어지고 자체품질관리는 없다고 봐야하고 이젠 좀 달라져라!

왜 낭독자들은 이렇게 띄어발음하지?
미 국시장?=미국 시장을
말하는거겠지?

근데 왜 일본차가 연비가 더 좋을까요? 😅

지금 현대 자동차 모양, Design 이 좀 뒤떨어져 잇읍니다,

현대차 신진자동차아니었나
포니 피야트 디자인이었지
벤츠엔진 쓴 쌍용자동차
포니정이 현대차 발전시겼지
현다이 ~~~~