"언론은 쉬쉬하고 있어요", 현대차 자율주행의 충격적 비밀 (권용주 교수 / 1부)

현기눈치보느라 진실을 말도못하는 저란인간이 교수란다.. 나도 하겠다 교수...

교수님.....
라이다가 표지판의 속도정보 읽을 수 있나요?
결국 정밀지도 믿고 자율주행 한다는건데 .....확장성은요?
아프리카나 동남아에도 정밀지도 있나요?

권용주교수님! 제대로 알고 말씀 하시는거 맞습니까? Fsd를 본인이 타보시고 평가를 하시는게 맞는거고요 end to end 방식을 하려면 실시간 데이타가 기본인데 현대는 실데이터가 없잖아요.말씀 하시는거 보면 참 까갑하요.더 공부 하시고 방송에 출연 하세요.선무당이 사람 잡는다는 말이 있듯히 고객들에게 제대로된 정보를 제공 하는게 전문가잖아요.

자율주행 되는 자동차 = 스마트폰
자율주행 안 되는 자동차 = 2G 폴더폰
스마트폰이 출시되었는데 현기차는 지금 통화음질 좋다며 2G폰으로 밀고 있는 상황이다.
결국 다른회사 자율주행기능을 사와서 이식 하게 되면 자동차 판매댓수당 이익이 급감해서 OEM 생산 하층 업체 정도로 이익이 박해진다고 봐야 한다.

솔직히 테슬람들 병신취급했는데 테슬람 인정할수밖애없음ㅡㅡ.

그냥 모르면 모른다고 해라. 뇌피셜로 아는척 하는게 언제까지 통할것 같냐

테슬라는 결과를 보여줬고 현대는 아직 과정인데 지금 시간이 없다
시간이 지나면 지날수록 기술 격차만 커질뿐

저런 사람이 교수라니 대한민국 미래가 암흑기로 보입니다

학습능력이 중요하니까 지금하는말은 모순이있지

와 이런분들이 현기차에도 많겠죠?
이러니 회사가 그모양으로 산으로 간거네
전문가라는분이 FSD를 이야기하면서
한번 타보지도 않고 주변에 탄 이야기를가지고
이런데서 이야기 하시네...이정도면 나도 전문가가 될 듯

인간 눈으로 안보일 정도면 운전하면 안되는 거야...안전 타령하는 거는 단순무식 자랑하거다..제발 솔직해져라...이런 인간들한테 절대 배우지 마세요

교수님 욕많이 먹으시네요 .. 선장이 바뀌면 배는 산으로갑니다🎉🎉🎉🎉

기술문제가 아니란다ㅋㅋㅋ
기존고객들과의 문제??
아무런 설득력이 없어요ㅠ

테슬라가 접수를 시작했는데
현기가 언제까지 버틸 수 있을까요?

기술문제가 아니라니..어의없다

제발 이런 이야기를 할려면 FSD를 최소 다섯번이상 타보고 논평하길 바란다....

사람도 시각만으로 운전함. 정밀지도는 부차적인 이야기임.

현기망한게 sw 산업을 단순 하청구조로 파악했다는 거다

테슬라는 fsd 이전에 x가 있었고 그록ai가 있엇다 즉 테슬라의 본질은 자동차 제조가 아니라는 거지

탁상행정가를 보는거 같은 이 기분은 뭐지?

This is how Hyundai dies. Old thinking. 😢

원래 진가는 어려워질수록 드러나는법 차수가 바뀌는 혁명시기에 많은 기업들이 나가 떨어지는건 눈속임으로 커버해오던것들에 대한 처벌이지 모의고사성적은 속여도 수능성적은 못속이듯 한국은 사기꾼의 나라라서 까보기전까지는 모른다

현기가 보수적이라구요?? ㅎㅎㅎ 고객을 베타테스터로 보고 신차 나올때 마다 각종 결함 백화점인 현기차기 보수적이고 안전을 생각한다구요?? ㅎㅎㅎㅎ 올해 본 유튜브 컨텐츠중에 가장 웃기는 컨텐츠네요

기술력 문제가 아니라 안전이 문제였구나
현기직원이 고속도로에서 gv70 반자율 놓고 가다 사고났습니다
안전생각하면 반자율부터 옵션에서 빼시길

15분영상 정리 반박
교수님이면 공부좀 많이 하셔야겠어요
최소한 이런 컨텐츠에 출연하시려면 그 지인분 FSD 직접 시승이라도 해보시고요!! ㅎㅎ

현대 정의선 회장의 "안전 우선, 천천히 가자" 발언
저는 "우리의 자율운전은 아직 안전하지 않다 천천히 가자"라고 들림
기술 준비 부족을 우회적으로 인정 주가방어 발언으로 보입니다.

V라이다의 단점

비용 문제: 센서 가격 비싸고 유지·교체 부담 큼.
환경 취약: 비·눈·안개 등 악천후에서 성능 저하.
시스템 복잡성: 색상·표지판 인식 한계로 다른 센서와 결합해야 함 → 전체 시스템 무거워져 오작동 위험 증가.

V정밀지도(HD 맵)의 한계

미리 맵핑된 구간만 안정적 → 공사, 도로 변경 시 대응 어려움.
업데이트 부담: 실시간 반영 거의 불가능, 재맵핑 비용·시간 폭증.
동적 상황 취약: 보행자·차량 움직임 같은 실시간 변화에 약함.
→ AI 기반 실시간 학습 방식이 장기적으로 더 유연합니다.


V시장 속도와 경쟁 구도

현대가 신중하게 가는 동안 선두 업체들은 실주행 데이터 수억 마일 축적으로 빠르게 진화 중.
자율주행 시장 2025~2035년 급성장 예상(아태 지역 포함) → 뒤처지면 따라잡기 매우 힘듦.
결과적으로 "안전 우선" 전략이 오히려 경쟁력 약화로 이어질 리스크 존재.

V 개인적 현실적인 대응 방향
자체 연구(아트라온 등)는 꾸준히 진행하면서,
테슬라·중국 등 선행 기술 라이선스 병행(양다리 전략) 고려해야 함.
양산 차량 설계 단계부터 카메라·센서 배치 최적화 준비 필수.
→ 이렇게 하면 실패 확률을 상당 부분(30% 이상) 낮출 수 있는 길.

V장기적 자동차 시장 변화 전망

소프트웨어 하나로 글로벌 로보택시 운영 가능한 수준 되면,
개인 소유 일반 자동차의 구매 수요가 크게 줄어들 가능성 높음.
자동차가 "이동 수단"에서 "서비스"로 전환되면서,
살아남는 건 롤스로이스, 벤틀리, 메르세데스-벤츠 G-클래스(지바겐), 포르쉐 같은 고급 사치품 브랜드 중심.
대중 브랜드는 판매량 타격 불가피 → 산업 지형 자체가 재편될 수 있음.

교수님, 감정 빼고 현실만 짚어봤습니다. 현대가 잘 극복하길 저도 바라는 마음은 같습니다

안된다 하청은 절대로! 영업이익 3%대 까지 밀리고 노예 된다! 죽더라도 앞으로 5년간 싸워야 한다!

현대는 안전..보안..완벽할 때 출시하면 되겠네

자동차 교수님이면 FSD 한번 타 보시고 인터뷰 하심이 좋지 않을까요?

엔비디아 알파마요 사다 쓸듯

시간 아깝다.

고속도로에서 정차 있는차 추돌하지않게 기술이 더 발전되면 탑제해주세요 안전하게...

노조를 싸그리 짤라버리고 자동화 하셈 .비노조원은 함께 하세요 !

들어보니 현대사회 매국노가 어떤 논리로 살아가며 이 사회를 좀먹는지 알게 되는 소중한 영상이네요.

안전이 중요하다 는 놈이 전기차 추돌해서 불났는데 문안열려서 사람 죽는 차는 왜 만늘었냐. 개소리하구 있네 ㅋㅋ

개인택시 면허 조만간 휴지조각

교수라고하는 양반이 헛소리를 하누 그럼 사람은 운전하면 안된다는 결론이 나오지 않나 그런데 사람에게 자동차를 팔아 미친거지.

현대차는 차가 메인이고 테슬라는 과학기술력의 작품정도 느낌 이게 뭔느낌이냐면 공부도 공부자체를 하는애들은 하수임 고수는 본질을 통달해서 준비과정없이 순수실력으로 씹어먹는애들임 이미 꼼수 전략으로도 커버가 안되면 끝장난거지 교활함은 순수함을 이기지 못했네 고맙다 테슬라

지금으로 서는 따라 갈수가없다
도로 정보를 어찌 수집할수있나
말은똑바로해야된다

교수 수준이...fsd onboard인데 헤킹?

웃긴게 20년부터 슬라 주주로 fsd를 지켜봤지만 현기가 카메라 데이터 수집도 없이
앤투앤이 지금부터 가능하려면 십년은 걸릴듯 20년도에 일론이 대부분의 길은 자율운행가능하다고 했다
99프로에서 소숫점 두자리 세자리가는 엣지케이스 모으는 과정이 끝없다고 얘기함

일부러? ㅋ ㅋ
일부러 잘라내었구나 ㅋ ㅋ
교수하기 쉬워

안전 우선...갓길에 선 차도 인식못하고 쳐박는 에이다스부터 개선하길.

근데 Fsd가 더 안전하다는 불편한 진실 ㅠ

운수종사자와 그 가족, 친구들, 친척, 각종 모임 등등등 모두를 적으로 돌리는 선택이다..

테슬라 때문에 캐스퍼라도 찍어 팔아재껴야 숨이라도 붙어있을듯

구글이 더 안전하다는건 누구의 판단이지~~ 룰 베이스는 완성이 불가능해~ 철도를 만드는게 아니라면

권 교수님이 한국 사람이라 보니 현기차 입장에 서서 말씀을 하는 것으로 보입니다. 이해합니다. 자율주행의 현재 트렌드는 비전 AI 중심 딥러닝과 SDV 플랫폼으로 집중되고 있으며, 피지컬 AI로 대변되는 실차 주행 데이터가 완성도를 좌우합니다. 라이더는 이제 보조적 수단일 뿐이고 자율주행 완성도가 더욱 높아지면 그마저도 쓸모가 없어질 것이라고 봅니다. 라이더 방식이 완전히 패배했다는 것을 말씀드리고 싶군요.

ㅎㅎㅎ 현기차 홍보팀장님이신가요??

Fsd를 안타보고 현대차를 타고 있는
나도 테슬라fsd는 넘사벽이 맞습니다 ㅋㅋ
현대는 따라오려면 20년은 걸릴듯 ㅋㅋ

내 다음차는 테슬라다

기존 제조사들은 HD고정밀 지도데이터, 6G통신, 라이다센서 과거부터 이 3가지로 자율주행을 성공시키려 했지만 이건 불가능 하다는게 이미 입증되었다 도로의 지형지물은 수시로 바뀌며 공사나 긴급차량등 변수가 너무나 많다 더군다나 자율주행 프로세서가 명령을 내릴때 하드웨어가 메인프로세서의 명령을 수행해야 하는데 지금처럼 부품별 소프트웨어가 제각각인 방식으로는 구현이 불가능하다 현기차는 갈길이 너무멀다

공대 안가고 의대가는 이유를 알것 같습니다. 배울게... 의료 관광같은 3차 산업이 한국의 살길인듯.

현기 바이럴임? 자율주행 기술격차 너무나서 꺼내지도 못하는 수준인데

중국 화웨이 M7,M8등 자율주행 수준 직접 목격하시면 이런 말씀 못합니다~ 좀 있으면 대리기사가 필요없을 정도에요. 놀랐습니다.

ㅋㅋㅋㅋ fsd 한번 타보고 이야기하세요

이사람 머야 답답합니다 정말 동문서답 잘하네요

궁금해서 여쭙니다. 안개끼면 라이다가 되나요?

방식이 틀린 게 아니라 다른 거 아닌가요?

룰베이스 답이 없음

테슬라도 자동차 회사고 안전하게 차를 운행하는데 성공적입니다. 그러면 현대차도 자율주행 비슷한거라도 할 줄 아는 게 있나요?

안전이 중요한것 맞다. 테슬라는 안전하면서 기술을 더 빨리 개발하니까 문젠데. 안타깝다는 생각ㅇ다

웨이모 자율택시 신호등 꺼지니깐 사거리에서 지들끼리 오도가도 못하고 다 막고 있음
회사에서 안전을 위해서라는데 테슬라는 안전하지 않아서 신호등 꺼져도 잘 가는가

그래서 테슬라 fsd 아니면 차 안탄다..

이분은 자율주행 기술에 대한 사고의 깊이가...