메르켈이 중국한테 독일기술 다 갖다바친 꼴이 되었습니다 독일은 유럽의 리더였는데 중국에 너무 의존하다보니 산업생태계가 무너졌습니다

무엇이든 중국 묻으면 개판된다. 진리중의 진리.
명품 벤츠도 예외가 아니었지. 짱츠가 될줄 누가 알았을까.
현기는 일찌감치 손절했기때문에 세계3위의 자동차왕국이 된것임.

중국돈 날로 먹으려다
훅 간거지

본토에서 만들어야 값어치있는 명품을 중국에서 만들면 브랜드가치 없는거지.현기차는 싼맛에타는 홍보로 시작 기술 품질을 올리면서 판량증가 타이밍에 천천히 가격올려 성공.더 운좋은게 글로벌 k문화 바람한 몫 ㅎ ㅎ

최고급 브랜드를 패데기친 독일차들. 역방향 진행 한국 .글로벌 소비자는 정확하다.

지금도. 아직 bmw가 퍼포먼스 가 좋다
그러나 일반인에게는 120마력 정도면 된다
그이상은 연비가 떨어진다 이것은 물리법칙이다
그리고 일본이 하이브리드를 개발하니
다른길로 가기위해 클린디젤로 간것이다
예전에는 장인의정밀함이 중요했는데
1992년 쯤 nc가공기계들과 nc레이저절단기
가 나오면서. 저 장인정신을 극복하기 시작했고
그게 20여년 지나며 대형nc밀링과 선반이
나오고 포스코와 현대가 강도좋은 철을
개발하면서 그때부턴 설계싸움이 돼고
2015년 이후로는 인건비 싸움이 됐지
물론 고급형이나 최상위권 엔진은아직
독일 프랑스 영국 이태리가 최고이긴한데
그건 어차피 일반인의 영역이 아니다

중국과 엮여서 잘된 거 하나라도 있나? 그런데 왜 중국 관광객이 자꾸 늘어나지?

독일 우째다 폭삭은 아니겠지

자율주행 뒤쳐진건 독일이나 한국이나

사드사태가 결국엔 한국기업들을 살리는 사건이 되었음 ㅋㅋㅋ

이거 위대한스토리에서 다룬 내용이랑 똑같은데.. 지난번에도 삼성하만 컨텐츠 그대로 훔쳐오더니 이번에도 그러시네요. 심지어 제목도 내용도 다 똑같네ㅋ

현대.삼성의 중국 철수는, 결국 세계 일류로 거듭나는 기회엤음.

싼타페살래? X5살래? 난 X5

벤츠는 정말 중국에 취해 스스로 망한거

독일 관련 중국인들을 2000년대 초 한국에서 트레이닝 시켜서 중국 키웠는데…. 교육 시켜서 중국 가면 바로 이직… 지금도 독일은 한국사람들 중국 아래로 보죠. 근데 여전히 중국에서 탈출 못함. 모든 APAC head는 여전히 중국!

하한가 맞기 전에 빨리 손절 해야 목숨은 부지한다.

선요약은?

짓밟아버린 이란표현보다는 (눌 러버린) 아니면 (추월한 )이런표현을 쓰는게 합리적이지않나요?