차가 직선도로에서
직진을 제대로 할까?
새차를 사면서 걱정하는
문제는 중대결함일까요 아닐까요.
A/S담당 임원이 팔짱끼고
알아서 하시라 하고,크레임을 말하면 블랙리스트에 올려 차를 못사게 만들고 하자가
아니라 부족함이라는 말을
하는 회사.
국민들의 믿음으로 성장한 회사가 국민을 무시하고 우롱하는 회사
품질도 중요하지만
인성이 제대로 된 회사이기를 바래봅니다
기나긴 회사의 미래를 염려하면서 작은 글
올려봅니다

만원짜리 슬리퍼도 신어보고사는데 몇천만원짜리 차는 안몰아보고 산다

근 돈 주고 현대차 사면 쁑 쉰 되는거지 그 값을 하는거냐?

소비자 입장에서 이제는 전기차냐? 내연기관이냐? 이런 기계적인게 중요 한게 아니다. 이제 선택 기준은 자율주행이다.
테슬라 FSD 수준 정도의 자율주행이라도 되는 자동차는 스마트폰이고 이것도 안되는 현기차 정도의 주행보조 정도 되는 자동차는 2G피처폰 이렇게 본다.
휴대폰으로 치면 전기차가 내장형 배터리 내연기관은 외장형 배터리 라고 비견되는데 자율주행 기능이 되는지 안되는지와 연료를 뭘 사용하는지 중에 소비자 입장에거 어떤게 더 선택의 기준으로서 의미가 있을까?
자동차 산업은 이제 동력원이나 다른 기계적장치의 완성도 경쟁이 아니라 기계적 기술수준이 일정수준만 되면 그때부터는 자율주행의 완전성이라는 소프트웨어 경쟁으로 넘어와서 이미 패러다임이 변했다고 보면 된다.

MD이전부터 부품수급 어려움.토요다,혼다는40년전것도 만듬

아우디 A6는 소나타에 비해
주행 안정성, 코너링, 하체 완성도, 문짝의 묵직함, 버튼 하나하나의 고급감까지 확실히 더 좋습니다.
다만 소나타를 타보면 최상급은 아니어도 일상 주행에선 충분히 ‘이 정도면 오케이’라는 느낌이 듭니다.
오히려 편의사양, 인테리어 구성, 실내 공간은 소나타가 더 낫게 느껴지고,
소모품·부품 교체가 쉽고 유지비도 낮습니다.
무엇보다 차값이 거의 반값이니, 일반인 관점에서는 가성비는 소나타가 훨씬 높다는 결론이 나옵니다.
내구성도 현대차 10년 넘게 멀쩡히 돌아다니는 걸 보면
품질이 나쁘다고 보긴 어렵고,
중국차도 아닌데 글로벌 탑10 제조사 중 가격은 가장 저렴하면서
중고차 감가방어가 가장 큰 것조차 초기 구매자 기준에선 가성비가 좋다는 증거라고 봅니다.
자동차 50년 탈것도아니고 일본차처럼 디자인 투자없이 내구성에만 집중해
올드한 디자인에 내구성만 강한 차를 파는 게 과연 더 가치 있는 선택일까요?
선택은 소비자가 합니다. 안전을 위협할 심각한 문제가 있는 자동차회사라면 신뢰를 잃고 이미 망했겠지요.
지금 현대차 포지션은 충분히 합리적이라고 봅니다.

대부분의 차가 비싼데 왜 그중 가장 저렴한편인 현기차가 너무 비싸다고 하는지 이해가 되지 않습니다.

소나타와 제네시스를 비교하는게 맞나 소나타는 소나타랑 비교해야지

펠리세이드 하부 정말 🐕 허접하다던데요? 그냥 옵션은 국산 안정성은 수입 아님요?

에이 이분도 솔직하지 못하네 차에 편의장비가 많아서 현대기아가 비싼게 아닙니다 물론 일부 영향이 있겠지만 주요핵심은 해년마다 반복되는노조 연봉올리기에 있습니다
성과급에 월급에 회사는 땅파서 장사하나요 그돈올려주고나면 회사는 차값올려서 그돈 소비자에게 전가시키죠

현기차 부품수급이 빠르다고?

전기차는 국산이 젤 안전하다캄.

세계최고의 연봉을 받는 현기차 직원들이 만들어주는 차인데 비싸도 감사해야지.

이 채널은 엉터리거 너무 많아서 걸러서 봐야함

인테리어는 과대 포장일듯? 명분이 가격을 올리기위한 즉 제조사의 마진 극대화을 위한 수단? 국내 기업중 연봉이 많은 근로자를 맞출려면... 회사에서 취할 행동은? 호구는 누구다~

국산차가 내구성은 좋아졌지만,연비는 똥망이다.

김필수급을 데려다 놓고 인터뷰를 하네 ㅋㅋ

현기차는 작을수록 탈만하다. 반대로는?

현대쪽 사람 말이네?

에~~~ 8개월전에 산 제네시스 하부가 녹슬었다고 몇일전에 유튜브에 떳던데....