와 일론 머스크가 가장먼저 자기 목숨걸고 테스트했다는 이야기에서 소름이 돋네요... 당연하게 볼수도 있지만 실제 책임감에 멋짐이 느껴집니다.

저는 입사한지 4개월인데, 테슬라 실행력은 엄청 나네요. 그리고 현장에 이렇게 자주 들어와서 하나하나 체크하는 CEO는 처음입니다. 한국에 중소기업 다닐때도 이정도는 아니었는데...

결국 자율주행은 시간의 문제로 본다.
그것도 그리 멀지 않은 근미래가 될듯...
그리고 누가 먼저 선점하고 누가 가장 안전한 시스템을 갖추냐로 승부가 날듯...

대표로서 전달력도 되게 중요한 요소인데 정말 발표 잘하십니다🤗👋
머스크앞에서 pt 하실정도니까뭐 ㄷㄷㄷ

완전 자율주행이 나올때까지 화이팅!!!기대되네요

수평적인소통이란 말을 참좋아하는데요~ 다시한번 각인시키면서 유익한내용까지 잘듣고갑니다. 감사합니다~

안 자고 안 쉬고 일하면 대부분 다 되더라
-엘론 머스크

대표님 성함이 역설적이네요...조형기라...;;ㅋㅋㅋ

일론형 오래오래 건강하자

와우~~ 모든게 다 자랑스럽네요~~ 연구원으로서 인정도 받으셨고, 대표의 위치에서도 잘 해내시길 기원합니다~~ 화이팅~~

돌발상황에서 나오는 판단은
평균적으로 사람보다 훨씬 나을거라 봅니다.

머스크형 건강해야돼

그냥 돈 많은 사람이랑 스타트업 ceo는 천지 차이죠. 이런분들이 많아야 세상이 바뀌죠.

지금도 테슬라 회피기동 보니까 목숨을 살려주더만요~ 그거보니까 완전 사고싶더라구요.

30년전 우리나라 자율주행만드신분들 모셔라

이미 십년전에, 구글과 교류하던 인사팀장으로 부터 들은 얘기입니다. 구글이 많은 돈을 쓰면서 자율주행개발에 투자하는 이유는, 사람들이 운전을 안하고 다른일을 하는 동안에 구글이 창출해낼수 있는 광고수익은 어마어마하다고....

자율주행은 멀지않은 시간에 되겠네요~

좋은 내용 감사합니다 ~

자율주행이 필요한 이유:
택시가 없어진다.
버스가 없어 진다.
아~~~클린

자율주행사고율이 1이면 사람이 운전하다 졸음 음주운전 부주의등등 의 사고가100 임

작년 2월에 우연히 운좋게 샌프란시스코에서 인터뷰 할 기회가 있었는데 규모는 크지않았지만 대표님부터 직원들까지 수평적인 소통의 구조가 정착되어 있는 회사였습니다. 갑작스러운 인터뷰 요청에도 흔쾌히 받아주시고 개발모델까지 일일히 소개시켜주셔서 너무 감사했습니다. 조형기 CEO님의 건승을 빕니다😊

사고가 무조건 날수밖에 없는 상황에 운전자와 보행자 또는 운전와 다른 자동차의 운전자의 생명을 결정하게 되는 상황에서 자율주행차들이 어떤 결정을 내릴지 궁금하네요

단계별로 진행되고 시간이 걸리겠지만 자율주행차 방향은 바꿀수 없죠~~마치 마차에서 자동차로 바뀐거 처럼

트러커의 나라에서 자율주행은 빠른 시간 안에 쉽지 않을 거라 생각했는데 코로나가 그 시간을 엄청 앞당긴 듯...

한국은 불법주차도 큰문제입니다. 예를들어 양쪽에 차가 불법으로 주차되어있는상태에서 중앙선으로 차가 다녀야한다면 과연 자율주행 인공지능이 어떻게 판단을 할까요? 한국은 고쳐져야할것들과 거기에 대한 사회적 약속들이 발전되어 나가야합니다.

자율주행이 보편화 된다면 차 안에서 이루워지는 수 많은 사업이 기대가 된다 넥플릭스 유튜브 같은 것들은 더 진화 될 것이고 영화 산업 차안에서 할 수 있는 새로운 것들 게임 산업 등등 이런것들도 더 각광 받을듯

테슬라 회사를 그만 둘수 있다니 대단함 아니 미친거

정말그럴려나 이런게 정말 기술자 마인드임.....

100불 200불이던시절 과연 테슬라가 그렇게 될것인가 라고 대부분 생각했지...

좋은 영상 감사드립니다.

뭔 꼭 중간에 말끊고 주식 사라 마네이야기 하네 저 인간..........

교통사고로 매일매일 10명가량의 사람들이 죽습니다. 부상자는 적어도 다섯배 정도 되겠죠. 우리는 코로나로 그렇게 진저리치지만 코로나 사망자는 교통사고보다 훨씬 적습니다. 그렇지만 교통사고의 위험에 대한 인식은 코로나보다 낮지요.
이런 자율주행시스템이 완성되고 전국적으로 실시가 된다면 정말 교통사고는 현저하게 줄 것이며 사망자와 부상자도 엄청나게 줄어들 것입니다. 이건 운전주행공포로부터의 해방이 될 수 있고 누구나 쉽게 사용할 수 있는 새로운 교통혁명이 될 수 있음. 어차피 오는 미래에 한국이 자율주행에 앞서기 위해서는 정부가 자율주행을 목표를 정해서 시행을 강제하면서 그 수치를 매년 올리는 것임. 결국 자율주행차량 비율이 앞서는 시대에 오면 수운전자는 점점 줄어들 것임. 나중에는 레이서만 지정된 도로안에서 몰지않을까요.

전국이 자율주행으로 상용화되려면
도로 인프라가 다 교체되어야하는데
빨라야 20년은 걸릴것같다.

도로에 수많은 또라이들이 있는한 과연...

저런 마인드 신기하고 궁금하다

근데 만약 미국에 자율주행으로 한적한 길 지나다가 강도의 습격을 받게 되면 어떡하죠 ?

우리한테 불가능한게 고용에 유연함때문이지 일론도 말했다 싶피 똑똑한놈 비싼돈 줬으면 그사람 아이디어나 능력을 회사가 빼먹어야지 일을시키는건 바보같은 짓이다 그래서 일못하면 바로 짤리고 연봉 높아도 내가 이정도로 일하면 나가서 창업하는게 낫게다 싶어 나가는거지

완전자율에 도달하기까지 몇년이 걸릴까
대략 10년후면 가능할지?

시장의 신뢰를 얻고 시장의 파이를 키우기 위해서 AI의 발달만 기다릴 수는 없고 라이다 필요한 거 아닌가요?

기차나 전철처럼 인식되어야 할 듯.
지금의 사람은 인도의 사람의 비이성적인 행동도 보고 파악한다. 약간의 움직임에도 도로로 들어오려는 건지 아닌건지... 움직임 뿐만이 아니라 그 사람의 표정. 때로는 눈동자의 시선만 가지고도 판단한다.
자율주행이 이런 것 까지는 못하겠지.. 결국 도로를 기차의 선로처럼 꼭 지켜야하는 곳이고 사고시 피해자와 가해자의 구분이 명확히 한쪽으로 기울게 하는 인식과 제도가 필요 할 듯

한국은 바이오에 돈 쏟아붇고있지. 근데 성공할지는 모르겠음 신약개발이 목적인지 주식장사가 목적인지 . 목표가 불분명한 기업이 많아서

이공계가 돈을 못버는 이유 - 주식이나 이런거 관심도 안목도 없음. 존나 정직하게 학문에 정진함.

코카인 먹으면 머스크 형 처럼 밤도 새고 기발한 아이디어 도 나옴

자율 주행이 안전하고 편리하지만, 서울 같은 대도시에서는 모든 차를 강제하지 않으면 아무 짝에도 쓸모 없다고 생각합니다.
자율 주행 모드로는 1초에 10명씩 건너가는 사람과 갑툭튀 차를 사이에서, 혼자 꿈질대다가 집에도 못 갈 꺼라 생각해요

30년전 우리나라가 연구하고 도로상에서 사람없이 움직이던 기술 다 어디갔냐고?

조형기 대표 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

좋은 말씀 잘 들었습니다. ~

이 와중에 김지윤 연구원 숏컷도 잘 어울리고, 스타일리시하다.

일자리 다날라감 ..

택시 기사 버스기사 트럭운전사 싹다 나가리

머스크 키 ㅈㄴ 크네 ㅋㅋㅋ 포스봐 ㅋㅋ

감사합니다

사업적으로 접근하는 방식과 인간미적인 방식을 혼동하면안된다 생각듬니다 둘다성공 시키면 금상일듯

장폭스 목소리 깔끔하네

그래서 언제 된다고?

라이다센서와 또 기존 교통장치들과 신호를 주고 받고 자율주행이 이루어져야 한다면 자율주행의 미래는 너무나 먼 이야기다. 테슬라는 그런방식으로 이루어져 있지 않고 오히려 카메라 만으로 판단하는 방식인데 그것에 관한 이야기는 전혀 질문하지 않은 이유가 뭔지. 전직 테슬라 직원이라서 기대하고 봤는데 다 아는 이야기 이미 실패한 방식을 재탕해서 실망이네요. 테슬라 자율주행기술에 대해 이야기 해줄 사람 구해서 다시 인터뷰하기 바랍니다.

하루아침에 도로 위의 모든 차가 자율주행차로 바뀐다면 몰라도
자율주행차와 수동주행차가 도로위에 같이 다니는 건 불가능하다고 봄.
그래서 각종 매체에서 금방 완전 자율주행이 실현될 것처럼 말하지만.
서서히 인구가 줄어들고, 혼잡 병목구간 등이 개선되면서, 점차적으로 수동주행차가 줄어들어야지만
완전 자율주행이 실현된다고 봅니다.
그래서 많은 시간이 걸릴 거 같습니다.

출신이면 퇴사하신건가요?

자율 주행 하면, 운전자 없어지는데, 일자리 없어 지는 과학

이런 천재들이 세상을 변화 시킨다

우리나라같은 작은나라는 가능함

2016년에 나와서 지금 5년이 흘렀소. 일런이 다음분기 fsd 출시확실하다는데 이분은 아직 먼이야기라거 하고... 노신뢰

자율주행 상용화되면. 교통사고 위험도 없고 너무 좋겠다.

인공지능 자율주행의 가장 큰 장애물은 사람이 직접 운전하는 차들의 불확실성이다.사람마다 생각,판단,성격들이 다 다르기 때문에 사고가 날 가능성이 굉장히 높다. 모든 차들이 자율주행이 되면 차들끼리 위치를 공유하며 사고가 안나겠지만 사람이라는 불확실성이 자율주행으로는 장애로 발생될 것.

AI 자율주행 차량에 많은 희생자(사고, 실직등)가 나오겠죠. 그래도 계속 진행 발전시켜야 합니다.

일1일1일1

그니까 중요한건 주식 뭐 사야 됨?

지금 당장은 블루오션의 사업이지만, 수많은 기업, 국가들이 뛰어들고 있는 상황에서 최고의 두세개업체를 제외하고는 모두 쓰러질 레드오션사업이 될것입니다. 몇 센서, 파생되는 몇 컨트롤러 를 제외하고는 기존에있는 칩제조사, 통신회사의 인프라를 이용하기 때문에 파생되는 사업도 제한적일수밖에 없고 Winner takes all 로 엄청난 부가가치가 발생하겠지만 몇몇의 회사가 싹쓸이하는 결과가 될것입니다. 사업투자는 정말 조심해야합니다.

100% 자율주행 서비스의 실행은
새로운 포멧의 컴퓨터와 센서가 필요하고
그리고. 정책적 변화가 필요하다

이 회사가 정말 모빌아이랑 비빌만한 기술을 가지고 있나요?

대표님 닉값 ㄷㄷ

자율주행 전용도로를 만드는건 어떨까 싶네요

2035년 ㅋ 웃 그땐 스카이로드로 가야지

엔지니어들의 천국=미국

한국은 너무 늦었지... 다른 나라 자동차도 테슬라랑 차이가 있는데 한국차는 테슬라랑 어마어마한 차이가 있지... 물론 자율주행에서만

6단계 : 인간형 로봇으로 변신

고속도로만이더라도 자율주행했음 좋겠어

와.. 한국인 개발자가 있었구나..! 진짜 자랑스럽습니다!!

완벽한 자율주행이란게 가능 할까요?눈비 안개등을 어떻게 해결할 수 있죠?어차피 정도의 차이지 영원한 반쪽 짜리일 뿐이죠

꽤 유용한 얘기군요,

서울은 기대하지마요

스마트폰 이후 진정한 게임 체인저가 바로 자율주행인듯.... 정말 많은 사람들이 길거리에 나앉을 거고 유투버나 인플루언서 같은 기존에 없던 새로운 돈벌이 수단이 생길듯

승용차 자율주행의 대중화는 앞으로 10년대 불가능합니다. 이건 월가의 속임수입니다. 엔지니어들이 한계를 느끼고 있습니다.

사람의 실수보다 줄일 수 있다면 그 기계의 실수는 허용해야지 않을까요? 사람의 실수를 줄일 수 없다면 줄일때까지는 기술로만 바라봐야 할듯..

한국의 기업문화로는... 아직 일제시대인지 부서장은 부하직원 성과죽이기에 열중하고, 성과내면 공공의 적으로 몰아가고, 자기라인은 성과 만들어가고...

★ 한국2차전지 & Tesla 파이팅♡♡♡
★ 1달러 투입시 차량 연료별 에너지 효율
ㅇ 내연차: 주행효율 20% (엔진열손실로 80% 증발)
ㅇ전기차 효율89%: 67%주행효율+22%회생재동효율 (손실11%)
★ 1300원(1달러)어치 휘발유 주유 vs 1300원치 전기충전시 어떤차가 멀리 주행할까요?당근 전기차가 7~8배 멀리갑니다...
★결론: 대세는 전기차 전환 느림과 빠름의 차이만 존재할뿐!!! 결국 전기차로 전환된다.
★미래세대를 위한 지구환경보호 전기차가 답이다. ★Tesla&한국2차전지&현기차EV 파이팅♡♡♡

야이씨

오마이갇!! 전자파 맞고 다니겠군!!

굿

일자리 창출과는 거리가 멀어지네요...

장예원씨 진행 되게 자연스럽게 잘한다~ 오호

Bgm 존구

12:35

조대표님 여기서 뵈니 반갑네요!!!

우와 1타

기술은 이미 충분히
가능하다고 다들 인지하지만
사고가 발생 할 경우
책임이 어떻게 될지와
보험등이 어떻게 적용이
될지가 관건이라고 봄

No way this is going to happen within next 10 years

공중위서.날으믄 ……신호서.안서도돼고………

비트코인이나 좀 올려 이 마스크야~

2미터.날으는차는.안만드나요…???

빠르면 5년 늦어도 10년안에 레벨5 기술은 완성될듯
궁극적으로는 자가용과 택시의 통합
자동차구매, 보험, 세금, 주차, 주유, 관리 이런거 필요없이
부르면 5분안에 내아파트 주차장에 와서 대기하는 자동차
그걸타고 강원도 캠핑장에 도착해주고 바이바이
물론 다음날 호출하면 강원도캠장에 다른차가 5분안에 도착
택시와는 다르게 운전사 눈치볼 필요도 자가용과는 다르게 운전피로도 없고
상대적으로 안전하다면 신세계일듯

많은 분들이 포드나 지엠을 무시 하고 있습니다만 실제로 보조주행장치는 이 두 기업이 1,2등을 다투고 있다고 합니다.
이미,머스크도 아직은 자율주행은 아니라고
말했다고 합니다.
자율주행은 레벨3부터 시작되나...문제는
사고책임 입니다.여기에,머스크는 아직 그단계는 아니라고 했답니다.으흐...
어느 기업도 자율 3단계는 못 들어가고
있고 주행보조만 들어갈 뿐 입니다.
일단,지켜봐야 겠습니다.

기술적인 개혁, 사고방식, 아이디어 등등 뛰어난 사람이지만... 아무리 생각해도 그의 비트코인 발언은 인정하기 쉽지 않다. 비트코인은 제도도입문제는 기술보다는 경제 경제보다는 정치적인 영역이 더 큰것인데... 선을 넘는 듯한 행동이었다.

수평적 소통이라 함은 현재 우리대기업으로선 불가능한 영역 같기도 하네요.
아마 그들은 소통관리위원회 같은 거 만들어 놓고 소통 했다고 하겠죠.
생태계의 질서를 다시 만드는 첨단 신생 기업이 등장하길 기대합니다.

와 굉장한 분이네요

아직 멀었어요 10년은 있어야됨

수소자동차나 전기자동차도 같이 자율주행의 미래와 비교해봤으면 좋겠습니다. 전기자동차에 자율주행을 접목시키거나 수소자동차에 자율주행을 접목 시키거나 그러면 일석이조로 더 좋지않을까 라는 생각도 많이 합니다 앞으로 이런영상 자주 올려주세요

재밌네요 일론과 가까이 지낸 분의 생생한 채험담

자율주행이 승용차에만 쓰이는게 아니고, 특수차량 같은 경우는 당장 내년 후년부터라도 대량 투입될거로 보입니다~

알파고도 어느정도 단계에 접근하고나면 학습능력이 확뛰어버리니 상용화도 5년정도면 될지도 모르겟네요

이런건 빠르게 발전하는데 치매 암 루게릭같은 병의 치료약들은 왜 못만들고있을까?